据行业报道，2025年11月28日，Temu正在欧盟27国、近30个站点上线Y2模式，覆盖德国、法国、意大利、西班牙、荷兰、葡萄牙、波兰、北欧及东欧多国，英国暂不在本轮范围内。而今年4月，Temu已在美区开通Y2模式，但两者有所区别，美区Y2强调尾程必须使用平台面单，无VAT要求；而欧盟Y2相对开放，允许使用第三方海外仓和部分非平台面单双边配合，但需提供与发货国相匹配的VAT税号。
目前Temu主要有2种运营模式。全托管：卖家更像“供货方”，平台几乎全权负责，确定选品、定价，向工厂/供货商统一采买，提前备货到海外仓，平台自己对库存和履约负责。
半托管：卖家有一定运营和定价空间，但需要提前把货备到平台或合作方的海外仓，订单产生后由海外仓统一发货，时效较快，但前期库存与资金压力较大。
Y2（升级半托）：卖家在国内完成选品和备货，商品先存放在国内仓；客户下单后，卖家或其合作服务商将货物发往海外清关口岸及中转仓，由中转仓贴上平台面单，再交由当地快递完成末端派送。
而Temu欧盟Y2模式，就是半托管模式在欧盟市场的升级，通过“国内发货+欧洲中转仓+本地派送” 实现长时效、轻库存的供应链通道。卖家可以先在Temu平台上架商品、设置库存，但货物先留在中国国内仓。只有当消费者在欧洲下单后，卖家才从国内发货，将相应订单商品通过头程物流发送到欧洲清关口岸及中转仓。
在履约链路上，该模式将整条路径拆分为“备货时效+运输时效”两段：头程从中国发出至欧盟清关口岸及中转仓，统一为8-12个工作日；清关入仓后，再由中转仓贴上Temu线上面单，交给当地合作快递完成派送，尾程时效大致在3-9天之间，整体履约周期通常不超过21天，前端会以“长时效渠道”的方式呈现给消费者。对于价格敏感、可以接受等待时间较长的用户，平台会通过活动、流量等方式引导其选择这类商品。
▌税改下布局Y2，Temu从“重资产”调整为“轻库存”模式
此次Temu在欧盟提前布局Y2模式，其实是政策倒逼出来的一套优化方案。
近期，欧盟在财长会议和税收改革方案中，已经明确提出要提前取消150欧元（约170美元）免税门槛，并对每一票跨境包裹征收固定处理费，最快可能从2026年起生效，比原计划提前了两年多。对以“低客单+大包裹量”为特征的Temu来说，如果继续沿用旧模式，税费和合规成本会被放大到不可承受的程度，因此必须提前调整游戏规则。
同时，布局欧盟Y2的另一个出发点，是将Temu从“压大量货在海外仓”的重资产模式里解放出来。在全托管和传统半托管模式下，平台为了保证交付时效，需要在欧洲多个国家的仓库提前压大量库存，一旦宏观环境变化、政策收紧或需求转弱，这些货就变成“压在自己资产负债表上的风险”。上述提到在美国市场，Temu已经用Y2做过一次试验，让卖家在有订单后再从中国发货到美国转运仓，由平台负责本地派送，平台自身的海外库存压力明显下降。现在把同样思路搬到欧盟，实质上是把“先大批量备货到欧洲、再慢慢卖”的重资产模式，改成“货留在国内、按单发到欧盟中转仓”的轻库存模式。这样一来，Temu依然掌握着前端流量和用户，但对海外仓租金、滞销库存、汇率波动等因素的敏感度大幅下降，用更轻的资产结构去应对未来不确定的税费环境。
第三个关键动机，是重构“谁对谁负责”的关系。在早期的重平台模式下，Temu往往以统一的进口主体、申报体系出现在欧盟海关和税务机关面前，很多货物的申报、IOSS（进口一站式申报）或本地VAT结构，集中挂在平台或关联实体名下，一旦被认定存在瞒报、漏报或产品安全问题，监管首先找的是平台本身。与此同时，欧盟已经在《数字服务法》（DSA）等框架下，把Temu、SHEIN这类平台视作高风险在线市场，要求其承担更多消费者保护和产品安全责任。
在这种压力下，Temu需要通过Y2重新划分边界，即卖家在欧盟Y2模式下，必须持有发货国对应的VAT税号，由卖家或其在当地的公司、税代承担清关与报税的主体责任；平台则更多聚焦在中转仓后的本地履约和前端交易撮合。这相当于把“库存风险+关务风险+VAT合规风险”从平台的一肩扛，拆分到卖家与物流、税务服务商的生态中，降低Temu自身在欧盟监管体系中的直接暴露程度，同时为未来可能进一步加码的平台监管预留调整空间。
也就是说，税改这把刀迟早要落下来，Temu则通过Y2模式，尽量把刀口从自己身上移开，转移到卖家和物流链路上，同时给卖家留了一条“先轻仓试水”的路。
▌欧盟Y2下跨境卖家的“机会”与“坑”
从跨境卖家视角看，欧盟Y2既是一个平衡了成本和门槛的新入口，也是一场对合规能力和供应链基本功的考验。
机会主要有三层。首先，库存和现金流的压力被明显缓和。传统做法是先压一批货到欧洲海外仓，卖得好是运气，卖不动就成了仓里的“石头”。Y2允许把货留在国内，按单发或小批量滚动备货，等于是用更轻的库存去试水市场。
其次，一条链路可以覆盖多国市场。欧盟Y2不是只针对某一个国家，而是一条面向二十多国的泛欧通道，同一个供应链、同一套运营团队，可以同时摸索德国、法国、西班牙、意大利等多个站点的反馈。这对原本没能力为每个国家开仓、单独建团队的跨境卖家来说，相当于用一次“入口级”投入，换来一整片市场的数据和经验。即便后续决定在某些重点国家转去半托管或本地仓，前期在Y2上积累的站点反馈、定价区间和爆款轮廓，也都是实打实的决策资产。
第三，Y2模式促使跨境卖家强化合规和供应链能力。听起来“更麻烦”，但换个角度看，一旦在 Temu 欧盟 Y2 这条线把 VAT、清关、头程通道这些基础能力搭顺了，同一套底层能力在很大程度上可以迁移到亚马逊、独立站等其他渠道，只需要根据各个平台的履约模式和前端规则做适配。对未来想多平台布局的团队，反而是一次被动升级的机会。
但”坑”也有，Y2模式把卖家从“重库存”推到了“重合规”的规则中。其一，VAT和税务申报。如果没有欧盟的合规经验，或者完全把这一块当成服务商能兜底的小事，很容易在一两年之后遭遇“补税+罚金+滞纳金”的综合暴击，严重的还可能牵连其它平台账号。
其二，运营复杂度。Y2模式把发货、头程、清关、中转仓、尾程派送拆成多段，每一段都可能成为拖延整体时效的短板。而系统考核看的是平台面单的轨迹，若面单打早了但两天才交件、头程选了极限低价渠道导致旺季爆仓、清关资料准备不充分被多次查验，这些对平台来说都是“履约不稳定”，结果就是赔付、差评、流量降权、活动资格受限。对跨境卖家而言，原来只要盯国内出货和海外仓补货，现在要学会和头程、清关服务商签清楚SLA（服务等级协议）和责任边界，否则一旦出问题，既解释不清楚，又拿不到赔付。
其实，欧盟Y2模式相当于给了卖家一张轻资产入场券，但对“入场合规”盯得很严。如果跨境卖家想握住这一模式所释放的增量空间，并在欧洲市场长稳跑下去，就得在税务合规、通关效率、服务时效和盈利能力之间实现审慎平衡。
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